31. augusti hommikul toimus Jiaxingi bussis Dongchangi keskuses Jiaxingi bussis Jiaxingi bussi uue energiabussi esimese partii jiatongi grupi ja Zhejiang Tsinghua Yangtze jõe Delta sõjaväe tsiviilotstarbelise innovatsiooni uurimisinstituudi tarnetseremoonia. Feng Yecheng, Zhejiang Tsinghua Yangtze jõe delta uurimisinstituudi asepresident, Jiaxingi linnavalitsuse asepresident, Wang Genliang, majandus- ja infotehnoloogia munitsipaalbüroo direktor, Gu Guoqiang, transpordiameti direktor, Cai tugui, munitsipaalfinantsbüroo asedirektor, Zhang Fubiao, Jiatongi kontserni esimees, Rong Yichao, Tseremoonial osalesid Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta sõjaväelise tsiviilinnovatsiooni instituudi president ja Jiaxing Deyi uute materjalide co., ltd. esimees.
Selleks et aktiivselt reageerida riiklikule üleskutsele energiasäästmiseks ja heitkoguste vähendamiseks ning aidata saavutada SÜSINIKU tipptaset ja CO2-neutraliseerimist, tegi Jiatong Group aktiivselt koostööd Zhejiang Tsinghua Yangtze jõe Delta sõjalise tsiviilinnovatsiooni uurimisinstituudiga ja ostis esimese partii 18 uuest energiabussist, mis vedasid uut "lennunduse kõva tehnoloogiat" - süsinikkiust komposiitkergeid busse. "
31. augusti hommikul toimus Jiaxingi bussis Dongchangi keskuses Jiaxingi bussis Jiaxingi bussi uue energiabussi esimese partii jiatongi grupi ja Zhejiang Tsinghua Yangtze jõe Delta sõjaväe tsiviilotstarbelise innovatsiooni uurimisinstituudi tarnetseremoonia. Feng Yecheng, Zhejiang Tsinghua Yangtze jõe delta uurimisinstituudi asepresident, Jiaxingi linnavalitsuse asepresident, Wang Genliang, majandus- ja infotehnoloogia munitsipaalbüroo direktor, Gu Guoqiang, transpordiameti direktor, Cai tugui, munitsipaalfinantsbüroo asedirektor, Zhang Fubiao, Jiatongi kontserni esimees, Rong Yichao, Tseremoonial osalesid Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta sõjaväelise tsiviilinnovatsiooni instituudi president ja Jiaxing Deyi uute materjalide co., ltd. esimees.
Selleks et aktiivselt reageerida riiklikule üleskutsele energiasäästmiseks ja heitkoguste vähendamiseks ning aidata saavutada SÜSINIKU tipptaset ja CO2-neutraliseerimist, tegi Jiatong Group aktiivselt koostööd Zhejiang Tsinghua Yangtze jõe Delta sõjalise tsiviilinnovatsiooni uurimisinstituudiga ja ostis esimese partii 18 uuest energiabussist, mis vedasid uut "lennunduse kõva tehnoloogiat" - süsinikkiust komposiitkergeid busse. "
Suurim erinevus süsinikkiust uue energiabussi ja traditsioonilise bussi vahel on see, et see võtab vastu metrootranspordi disainikontseptsiooni. Kogu sõiduk võtab omaks rattapoolse sõltumatu vedrustuse ajamisüsteemi omadused, täistasapinnalise, madala põranda ja suure kanali paigutuse, et realiseerida üheastmeline pardaleminek ja tõkkevaba ja kiire läbipääs." Li Hongyun, asejuht AVIC komposiitmaterjalid Co., Ltd., ütles. On arusaadav, et süsinikkiust komposiit on kergem kui alumiiniummagneesiumi sulam ja tugevam kui teras. Tegemist on strateegilise uue materjaliga, mis ühendab struktuurimaterjale ja funktsionaalseid materjale. Seda on laialdaselt kasutatud lennunduses, lennunduses ja muudes tipptasemel valdkondades. Selle rakendamisel autotööstuse valdkonnas on verstapost innovatsioonil ning see on mänginud väga head rolli sõiduki kaalu vähendamisel, kehatugevuse parandamisel ja energiatarbimise vähendamisel. Seekord ostetud süsinikkiust komposiit-uuel energiabussil on kuus eelist: "rohkem energiasäästu, ökonoomsemat, ohutumat, mugavamat, pikemat kasutusiga ja korrosioonivaba". Sõiduki kere tugevus on 10% suurem kui metallmaterjalil, kaal väheneb 30%, sõidutõhusust suurendatakse vähemalt 50%, sama arvu istmete seisupinda suurendatakse rohkem kui 60%, süsinikkiust komposiitenergia on 5 korda suurem kui terasel ja 3 korda alumiiniumil, ja pidurdusmaa on pärast kergekaalulist lühemat, sõidukit on ohutum juhtida, keemilise keskmise takistuse jõudlus on hea, sõiduki kere kasutusiga saab pikendada 6 kuni 8 aasta võrra ja sõidukogemus on parem.
Esimest korda on 18 uut süsinikkiust komposiitbussi rakendanud kahte uut tehnoloogiat: kerge kere ja rattamootoriga ajam. Üldine energiatarbimine on umbes 30% väiksem kui tavalistel sama tüüpi puhastel elektribussidel. Traditsiooniliste sõidukite jaoks vajalik ülekandevõll tühistatakse ja madal põrand on reisijatele mugav sisse ja välja pääseda. Tuginedes 500000 km käitamisele 8 aasta jooksul, säästavad 18 uut kergbussi umbes 2,7 miljonit kwh elektrienergiat ja vähendavad süsinikuheidet 332 tonni standardsöe võrra. "Need 18 kerget bussi on kavas panna kahele äsja planeeritud bussi ekspressliinile, mis läbivad Jiaxingi linnapiirkonna ida-lääne ja põhja-lõuna suunad, et tõhusalt parandada kesklinna kvaliteeti ja mainet ning luua Hechengi ilus liikuv maastik." Jiaxingi ühistranspordifirma ohutushooldusosakonna juhataja asetäitja Shi Wenxin ütles.
