Süsinikkiudmaterjalid mängivad eeliseid uute energiasõidukite tööstuses

Kui rääkida süsinikkiust, siis suhteliselt populaarsest uuest materjalist on see anorgaaniline polümeerkiud, mille süsinikusisaldus on üle 90%. Nende hulgas nimetatakse neid, mille süsinikusisaldus on suurem kui 99%, grafiitkiududeks. Süsinikkiul on kõrge teljesuunaline tugevus ja moodul, ei rooma,
Hea väsimus, erisoojus ja juhtivus mittemetalli ja metalli vahel, väike soojuspaisumistegur.
Teaduse ja tehnoloogia edenedes on autotööstuses järk-järgult rakendatud mõningaid uusi tehnoloogiaid ja süsinikkiust materjale ning neil on olnud suur mõju I autotööstuse arengule. Oleme õppinud, et süsinikkiust elektrisõidukid on kergemad ja paremad kui teised autod.
elektrisõidukitele sobiv kere,
Saime teada, et süsinikkiud on oma struktuuri poolest 30% kergem kui alumiinium ja 50% kergem kui raud. Veelgi enam, süsinikkiu tugeva rebenemiskindluse tõttu ületab selle tugevus, kui see on kootud võrestruktuuriks ja seejärel vaiguga segatud, süsinikkiu tugevust.
raud. Süsinikkiud toob autotootmisele silmapaistvaid eeliseid. Pärast süsinikkiu kasutamist autodele on autotootmise kõige ilmsem eelis autode kerge kaal. Kõige otsesem mõju on energiasäästu, kiirenduse ja pidurdustõhususe paranemine.
Tänu uute energiasõidukite erinevatele struktuuridele võtab autos olev aku osa ruumist ja kaalust. Kui kehakaal on raske, kulutab see osa jõuallikast. Süsinikjoodismaterjalide kasutamisel väheneb kere kaal.
Samal ajal vähendab see ka aku koormust ja kerge kaal võib panna sõiduki raskuskeskme allapoole liikuma, parandada sõiduki juhitavuse stabiilsust ning sõiduki töö on turvalisem ja rohkem stabiilne. Süsinikkiust komposiitmaterjalidel on suurepärane energia neeldumine
Kõrge kasutegur, löögienergia neeldumisvõime on kuus kuni seitse korda suurem kui terasel ja kolm kuni neli korda suurem kui alumiiniumil, mis tagab veelgi auto ohutuse. Uue energia jõulise edendamisega on sõidukite peamised prioriteedid ohutus ja kerge kaal.